Rotax, IKC EPIC e outros campeonatos. Tratamos das inscrições, do transporte, dos mecânicos, dos pneus e do apoio em pista. Tu tratas de conduzir.
O que fazemos
Inscrições
Campeonatos, licenças, prazos e regulamentos técnicos.
Transporte
Kart, peças e ferramentas até ao paddock e de volta.
Mecânicos
Preparação, afinação e reparação durante o fim de semana.
Pneus
Gestão de jogos novos e usados, pressões por sessão.
Apoio em pista
Tenda, preparação para a grelha e acompanhamento de cada sessão.
Dados
Telemetria e vídeo de cada sessão, analisados antes da seguinte.
Como vemos a competição
A competição está disponível para quem a quiser, e não é o objetivo para o qual o resto da DRRH aponta. Muitos dos nossos pilotos nunca vão correr e usaram a academia por inteiro. Quem corre, corre com o mesmo método: dados, repetição e preparação física.
Preparação para competir
No Racing Operations Team, o piloto entra num nível de desenvolvimento mais exigente, onde deixa de ser apenas um praticante em aprendizagem e passa a assumir uma postura mais técnica, estratégica e orientada para a performance. Depois de adquiridos os fundamentos na fase de iniciação, o foco passa agora para o aperfeiçoamento das capacidades individuais e para a compreensão mais profunda da condução em contexto competitivo.
Uma postura mais técnica, estratégica e orientada para a performance.Os fundamentos: a iniciação no Driver Training System
Em pista
Nesta etapa, o Racing Operations Team proporciona um treino mais intensivo e personalizado, ajustado ao nível de cada piloto. O trabalho em pista torna-se mais detalhado, com especial atenção às trajetórias ideais, pontos de travagem, aceleração progressiva e gestão do equilíbrio do kart. O piloto aprende a explorar os limites de aderência, a compreender como pequenas correções influenciam o tempo por volta e a desenvolver consistência em ritmos mais elevados.
Afinação
A componente técnica ganha também maior relevância. Os pilotos começam a ter contacto com as noções básicas de afinação do kart, como a pressão dos pneus, comportamento do chassis e adaptação às condições da pista. Este conhecimento permite-lhes não só conduzir melhor, mas também interpretar o comportamento do kart e comunicar de forma mais eficaz com treinadores e equipas técnicas.
Estratégia
Outro aspeto essencial nesta fase é o desenvolvimento da vertente estratégica. O piloto começa a compreender conceitos como gestão de corrida, ultrapassagens, defesa de posição e leitura de adversários. Exercícios específicos, simulações de corrida e sessões em grupo são fundamentais para trabalhar estas competências em contexto realista.
Como se treinaExercícios específicos · Simulações de corrida · Sessões em grupo
Preparação física e mental
Decisões em frações de segundo.
A preparação física e mental assume também um papel mais estruturado. O Racing Operations Team incentiva rotinas de treino físico adequadas ao karting, bem como o trabalho da concentração, do controlo emocional e da resiliência. Nesta fase, o piloto já é exposto a maior pressão e aprende a lidar com erros, frustração e tomada de decisões em frações de segundo.
Objetivos
Em termos de objetivos, esta fase garante que o piloto:
A ponte
Esta fase funciona como uma ponte essencial entre a aprendizagem e a competição formal. Ao consolidar competências técnicas, físicas e mentais, o piloto fica preparado para dar o próximo passo — a participação em campeonatos — com bases sólidas e uma maior capacidade de adaptação às exigências do karting competitivo.
Campeonatos
Como funciona
Chamada
30 minutos para percebermos o piloto, o kart e os objetivos.
Proposta
Calendário, logística e orçamento por prova ou por época.
Preparação
Testes, afinação de base e plano físico antes da primeira prova.
Em pista
Nós tratamos do resto.
Uma época de competição tem custos reais: inscrições, pneus novos, revisões de motor, deslocações. Na chamada falamos de números concretos, antes de te comprometeres.
Chamada
Diz-nos quando te dá jeito e o que precisas. Ligamos-te nós.
